Switched Reluctance Motor Magnets

ස්විච් කරන ලද අකමැත්ත මෝටරයක් ​​යනු විශේෂ වර්ගයේ මෝටරයකි, එහි රොටරය බහු ධ්‍රැව යුගල වලින් සමන්විත වන අතර, සෑම ධ්‍රැව යුගලයක්ම චුම්බකයකින් සහ අකමැත්තකින් සමන්විත වේ. විදුලි වාහන සහ කාර්මික ධාවක වැනි ඉහළ ආරම්භක ව්‍යවර්ථයක් සහ ඉහළ කාර්යක්ෂමතාවයක් අවශ්‍ය යෙදුම්වල ස්විච් කරන ලද අකමැත්ත මෝටර බහුලව භාවිතා වේ.

In a switched reluctance motor, the magnets are usually permanent magnets and are used to create a permanent magnetic field. Magneto-resistors are made of magnetic materials that are controlled by electric current to adjust the strength and direction of the magnetic field. When current passes through a reluctance, the magnetism of the reluctance increases, creating a strong magnetic field that attracts the magnet to the reluctance adjacent to it. This process causes the rotor to spin, which drives the motor.

ස්විච් කරන ලද අකමැත්ත මෝටරයේ ස්ථිර චුම්බක ක්ෂේත්‍රයක් උත්පාදනය කිරීමේදී චුම්බකය කාර්යභාරයක් ඉටු කරයි, සහ අකමැත්ත මගින් මෝටරයේ ක්‍රියාකාරිත්වය පාලනය කිරීම සඳහා චුම්බක ක්ෂේත්‍රයේ ශක්තිය සහ දිශාව සකස් කරයි.

මාරු වූ අකමැත්ත මෝටරයේ මූලික ක්‍රියාකාරී මූලධර්මය

විදුළි වාහනයක ස්විච් කරන ලද අකමැත්ත මෝටරයක (Switched Reluctance Motor, SRM) සරල ව්‍යුහයක් ඇත. ස්ටටෝරය සාන්ද්‍රිත එතීෙම් ව්‍යුහයක් භාවිතා කරන අතර, රෝටරයට වංගු නොමැත. ස්විච් කරන ලද අකමැත්ත මෝටරයේ ව්‍යුහය සහ ප්‍රේරක පියවර මෝටරයේ ව්‍යුහය තරමක් සමාන වන අතර, විද්‍යුත් චුම්භක ව්‍යවර්ථය ජනනය කිරීම සඳහා චුම්බක ක්ෂේත්‍රයක ක්‍රියාකාරිත්වය යටතේ විවිධ මාධ්‍ය අතර චුම්බක ඇදීමේ බලය (උපරිම-ළිං බලය) දෙකම භාවිතා කරයි.

මාරු කරන ලද අකමැත්ත මෝටරයේ ස්ටටෝරය සහ රොටර් සිලිකන් වානේ තහඩු ලැමිනේෂන් වලින් සමන්විත වන අතර කැපී පෙනෙන ධ්‍රැව ව්‍යුහයක් අනුගමනය කරයි. ස්විච් කරන ලද අකමැත්ත මෝටරයේ ස්ටෝරර් සහ රොටර් ධ්‍රැව වෙනස් වන අතර, ස්ටටෝරය සහ රොටර් යන දෙකෙහිම කුඩා දැති ඇත. භ්රමකය දඟර නොමැතිව ඉහළ චුම්බක යකඩ හරයකින් සමන්විත වේ. සාමාන්‍යයෙන්, රොටරයේ ස්ටෝටරයට වඩා පොලු දෙකක් අඩුය. ස්ටෝරර් සහ රොටර් වල සංයෝජන බොහෝ ඇත, පොදු ඒවා නම් ස්ටෝර හයක් සහ රොටර් හතරක (6/4) ව්‍යුහය සහ ස්ටටෝර අටක සහ රොටර් හයක (8/6) ව්‍යුහයයි.

Switched reluctance motor යනු DC මෝටරය සහ brushless DC motor (BLDC) වලින් පසුව සංවර්ධනය කරන ලද වේග පාලන මෝටර වර්ගයකි. නිෂ්පාදනවල බල මට්ටම් වොට් කිහිපයක සිට kw සියගණනක් දක්වා විහිදෙන අතර ගෘහ උපකරණ, ගුවන් සේවා, අභ්‍යවකාශ, ඉලෙක්ට්‍රොනික, යන්ත්‍රෝපකරණ සහ විද්‍යුත් වාහන යන ක්ෂේත්‍රවල බහුලව භාවිතා වේ.

එය චුම්භක ප්‍රවාහය සෑම විටම විශාලතම චුම්බක පාරගම්යතාවයෙන් යුත් මාර්ගය දිගේ වසා ඇති අතර ව්‍යවර්ථ-අකමැත්තෙන් යුත් විද්‍යුත් චුම්භක ව්‍යවර්ථයක් සෑදීමට චුම්භක ඇදීමේ බලයක් ජනනය කරයි. එමනිසා, එහි ව්‍යුහාත්මක මූලධර්මය වන්නේ රොටර් භ්‍රමණය වන විට චුම්බක පරිපථයේ අකමැත්ත හැකිතාක් වෙනස් විය යුතු අතර, එබැවින් ස්විච් කරන ලද අකමැත්ත මෝටරය ද්විත්ව කැපී පෙනෙන ධ්‍රැව ව්‍යුහයක් අනුගමනය කරන අතර ස්ටටෝරයේ සහ රොටරයේ ධ්‍රැව ගණන වෙනස් වේ.

පාලනය කළ හැකි ස්විචින් පරිපථය පරිවර්තකය වන අතර එය බල සැපයුම සහ මෝටර් එතීම සමඟ එක්ව ප්‍රධාන බල පරිපථය සාදයි. ස්ථාන අනාවරකය යනු මාරු වූ අකමැත්ත මෝටරයේ වැදගත් ලාක්ෂණික අංගයකි. එය තත්‍ය කාලීනව රෝටරයේ පිහිටීම හඳුනාගෙන පරිවර්තකයේ ක්‍රියාකාරිත්වය පිළිවෙලට හා effectively ලදායී ලෙස පාලනය කරයි.

මෝටරයට විශාල ආරම්භක ව්‍යවර්ථයක්, කුඩා ආරම්භක ධාරාවක්, ඉහළ බල ඝණත්වය සහ ව්‍යවර්ථ අවස්ථිති අනුපාතය, වේගවත් ගතික ප්‍රතිචාරයක්, පුළුල් වේග පරාසයක ඉහළ කාර්යක්ෂමතාවයක් ඇති අතර හතර-චතුර්ක පාලනය පහසුවෙන් අවබෝධ කර ගත හැකිය. මෙම ලක්ෂණ මගින් විදුළි වාහනවල විවිධ සේවා තත්ව යටතේ ක්‍රියාත්මක වීමට ස්විච් කරන ලද අකමැත්ත මෝටරය ඉතා යෝග්‍ය වන අතර එය විද්‍යුත් වාහන මෝටර අතර විශාල විභවයක් ඇති ආකෘතියකි. මාරු වූ අකමැත්ත මෝටර් ධාවකය, මෝටර් ව්‍යුහයේ ප්‍රබල දියුණුවක් වන මාරු වූ අකමැත්ත මෝටර් ශරීරයට ඉහළ ක්‍රියාකාරී ස්ථිර චුම්බක ද්‍රව්‍ය යොදයි. සම්ප්‍රදායික SRM වල මන්දගාමී සංක්‍රමණයේ සහ අඩු බලශක්ති භාවිතයේ දුර්වලතා මෙලෙස මෝටරය මග හරවා ගෙන මෝටරයේ නිශ්චිත බල ඝනත්වය වැඩි කරයි. මෝටරයට විශාල ව්‍යවර්ථයක් ඇති අතර එය විද්‍යුත් වාහනවල යෙදීම සඳහා ඉතා ප්‍රයෝජනවත් වේ.